CURTA DURAÇÃO
Antes de tudo é preciso lembrar que a Eleição 2022 terá a campanha mais curta desde 1994. Com o 1º turno marcado para 2 de outubro, partidos e candidatos terão apenas 46 dias para apresentarem suas propostas. Pois, mesmo levando em conta os obstáculos que foram colocados com o nítido propósito de impedir e/ou atrasar as ações propostas no Plano do atual governo, é praticamente impossível citar, neste curto espaço de tempo, tudo que Bolsonaro conseguiu entregar.
CRESCIMENTO E DESENVOLVIMENTO
Aliás, falando com toda a franqueza, é simplesmente impossível não admitir que o nosso imenso Brasil passou a ser visto e admirado, em todos os cantos do planeta, como um país verdadeiramente interessante e atraente para fazer INVESTIMENTOS, os quais, inevitavelmente, vão produzir um verdadeiro e pleno CRESCIMENTO E DESENVOLVIMENTO.
LEILÕES
Faltando pouco mais de 4 meses para o encerramento deste (primeiro) mandato do presidente Bolsonaro, independente de tudo que já foi feito até agora, a agenda de LEILÕES DE ATIVOS previstos para acontecer até o final do ano, é enorme. Para que os leitores tenham uma ideia, o Ministério da Infraestrutura espera contratar pelo menos mais R$ 100 bilhões em INVESTIMENTOS com a realização de 38 licitações de concessões. Com isso, o atual governo deve terminar com cerca de R$ 200 bilhões garantidos (contratados) em APORTES PRIVADOS- EM RODOVIAIS, FERROVIAS, PORTOS E AEROPORTOS, além de outros R$ 244,6 bilhões em AUTORIZAÇÕES FERROVIÁRIAS. É mole?
PARA RECORDAR
Neste período de - campanha eleitoral - é importante recordar, como bem informa a Gazeta do Povo, que desde o início de 2019 foram LEILOADOS 84 ATIVOS E CONTRATADOS R$ 99,4 bilhões em INVESTIMENTOS, que, segundo a pasta, vão gerar cerca de 1,5 milhão de empregos. Mais: no período ocorreram 34 CONCESSÕES DE AEROPORTOS, 36 ARRENDAMENTOS PORTUÁRIOS, 6 LICITAÇÕES DE PROJETOS FERROVIÁRIOS, 7 DE PROJETOS RODOVIÁRIOS E 1 DESESTATIZAÇÃO PORTUÁRIA. Que tal?
RECORDE
Embora represente um RECORDE em relação aos anos anteriores, a previsão de CONTRATAÇÃO DE INVESTIMENTOS para 2022 acabou reduzida em relação às projeções iniciais. As razões para os adiamentos de projetos são diversas: -um dos leilões que estava previsto para este ano e que acabou atrasando é o da CONCESSÃO DE RODOVIAS INTEGRADAS DO PARANÁ, que ainda está sob análise do Tribunal de Contas da União (TCU). A previsão da ANTT é que apenas dois de seis lotes sejam licitados ainda este ano, com a assinatura dos contratos prevista para o primeiro trimestre de 2023.
SÉTIMA RODADA
No setor aeroportuário, foram adiados para o próximo ano o leilão do Aeroporto Santos Dumont (RJ) e a relicitação do Aeroporto Galeão (RJ), devolvido no início do ano pela concessionária. O Ministério da Infraestrutura retirou os dois do conjunto de terminais aéreos que serão entregues neste ano por falta de acordo com o governo estadual em relação às condições da operação.
Entretanto, os destaques de 2022 está a SÉTIMA RODADA DE CONCESSÕES DE AEROPORTOS, que inclui CONGONHAS, um dos mais movimentados do país, além de outros 14 TERMINAIS AÉREOS, cujo leilão está marcado para amanhã, 18, com projeção de INVESTIMENTOS DE R$ 7,2 bilhões.
Outros projetos relevantes incluem a privatização do Porto de Santos (SP), com previsão de R$ 16 bilhões em investimentos para a modernização; a concessão dos dois primeiros lotes do bloco de rodovias integradas do Paraná, com investimentos na ordem de R$ 15 bilhões; e a concessão da BR-381 entre Belo Horizonte (MG) e Viana (ES), com R$ 5,75 bilhões previstos.
O Aeroporto de Natal, localizado em São Gonçalo do Amarante (RN), que foi concedido à iniciativa privada em 2011 e acabou devolvido em 2020, também deve ser relicitado ainda este ano, com uma previsão de captar mais R$ 308,9 milhões.
No modal portuário, estão previstas ainda as concessões dos portos de São Sebastião (SP) e Itajaí (SC), que, somados ao arrendamento de outros 17 terminais, devem garantir mais R$ 21,5 bilhões de investimentos.
As três novas desestatizações portuárias previstas para este ano seguirão o mesmo modelo da concessão da Companhia Docas do Espírito Santo (Codesa), primeira do tipo realizada no país, no fim de março, segundo o Ministério da Infraestrutura.
A expectativa do Ministério da Infraestrutura é que todos os leilões sejam realizados até o quarto trimestre, ainda na atual gestão.
O programa de AUTORIZAÇÕES FERROVIÁRIAS -PRO TRILHOS-, lançado em 2021, contabiliza mais de 80 pedidos para construção de ferrovias, que propõem mais de 20 mil quilômetros de novos trilhos, com um investimento total de R$ 244,6 bilhões.
Também devem ser publicados ainda em 2022 os editais de relicitação do Aeroporto de Viracopos, em Campinas (SP), e da concessão do canal de acesso ao Porto de Paranaguá (PR), além de outros quatro arrendamentos portuários.