PAVING EXPO & CONFERENCE 2021

No editorial de ontem destaquei que graças ao importante PPI -PROGRAMA DE PARCERIAS DE INVESTIMENTOS- criado pelo governo Jair Bolsonaro com o propósito de ampliar e fortalecer a interação entre o ESTADO E A INICIATIVA PRIVADA, o ano de 2021, como afirmou a secretária especial do PPI, Martha Seillier, na palestra que proferiu na 4ª feira, 05/05, na Paving Expo & Conference -virtual-, evento que reuniu nos dias 4, 5 e 6 de maio, os principais especialistas de tecnologia em infraestrutura viária e rodoviária, já é considerado como o ANO DA INFRAESTRUTURA. 

TRANSNORDESTINA

Pois, ontem, 6, último dia do importante evento, depois de ouvir do presidente da Valec Engenharia, Construções e Ferrovias S.A., André Kuhn, que está próxima de ser solucionada a continuidade da obra da FERROVIA TRASNORDESTINA, confesso que ouvi, alto e bom tom, o som do delicioso APITO DO TREM, que muitos brasileiros só tiveram a oportunidade de ouvir através de filmes, novelas e/ou séries de tv. Atenção: a TRANSNORDESTINA, que já é bastante utilizada na área de MINERAÇÃO, vai se transformar numa alternativa para o escoamento da SAFRA DE PRODUTOS AGRÍCOLAS, assim como as demais ferrovias que estão com obras em andamento. 

FIOL

Já no caso da FIOL - FERROVIA DE INTEGRAÇÃO OESTE-LESTE, o presidente da Valec ressaltou que a ferrovia tem o potencial de diminuir entre 80% a 86% da emissão de gases de efeito estufa por ano. “Temos que trabalhar na mitigação desses impactos e quando falamos em ferrovia há benefícios ao meio ambiente”, pontuou. Em termos econômicos, esse modal gera riquezas para o país, com emprego e renda.

Especificamente sobre o Lote 2 da FIOL, Kuhn mostrou que a CONCESSÃO À INICIATIVA  PRIVADA pode GERAR R$ 9,2 bilhões em receita fiscal; IMPACTAR em 0,15% o PIB de transporte nacional; REDUZIR em média 73% no frete médio na tonelada quilômetro útil e IMPACTAR cerca de 19 mil pessoas em termos de empregos diretos, indiretos e efeito renda.

FICO

Durante sua apresentação, André Kuhn interagiu com o presidente da Associação Brasileira da Indústria Ferroviária (Abifer), Vicente Abate, que falou sobre a importância do mecanismo de investimento cruzado, que possibilita aplicar recursos em diversos empreendimentos. Um exemplo é a VALE, que renovou a concessão da Ferro Carajás e da Vitória-Minas e, ao mesmo tempo, irá aplicar de R$ 2,73 bilhões para a construção do trecho da FICO - Ferrovia de Integração Centro-Oeste, entre Mara Rosa (GO) até Água Boa (MT). Ao final de sua participação, ele comentou sobre a possibilidade de unir três grandes lotes (FIOL 2, FIOL 3 e FICO) em uma concessão para dar ainda mais atratividade aos empreendimentos.

ANO DAS FERROVIAS

Depois de tudo que ouvi sobre as CONCESSÕES FERROVIÁRIAS que estão próximas de se tornar uma realidade achei por bem emendar a afirmação feita pela secretária especial do PPI, Martha Seillier, de que o ANO DE 2021 é o -ANO DA INFRAESTRUTURA-, fazendo uma especificação: o ANO DE 2021 tem tudo para ser coroado como ANO DAS FERROVIAS. E quando os senadores resolverem aprovar o MARCO REGULATÓRIO DA CABOTAGEM, do GÁS NATURAL, das CONCESSÕES DE ÁREAS DE EXPLORAÇÃO DE PETRÓELO, para ficar apenas por aí, certamente teremos ANOS DE MUITA PROSPERIDADE.